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電子ブレーカーの意義について

大規模修繕工事

その他

  • マンションタイプ :
    単棟型
  • マンションの戸数 :
    〜50戸
  • 竣工年 :
    2001年〜

6~7年前に節電目的で電子ブレーカーを導入しました。
当時はLEDの初期費用がまだ高く、一括受電は全員の合意が必要など、他の節電手段のハードルが高かったので、比較的容易に導入できる電子ブレーカーを選択しました。
導入後、毎月648円の電子ブレーカー保守費がずっと発生し続けているのが気になっています。

その後、値段がこなれてきた頃にLED化をし、電力の自由化に伴ってより有利な条件の電力会社へ変更したところ、その電気代削減効果は顕著です。

電力環境の変化があっても電子ブレーカーは継続している、他の節電手段に切り替えて廃止している、等の情報がありましたらお教え下さい。よろしくお願いします。

みんなの回答

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過去に「低圧高負荷契約」の電気料金を試算してもらったところ、むしろ高くなるという結果が出ましたので、導入していません。

半地下にも住戸があり、汚水を放流する際にポンプアップを要するため、地上階だけのマンションと比較して電気料金全体に占める動力電源の割合が多いと思われます。
その基本料金削減に電子ブレーカーが活躍しやすい環境と再認識しました。

保守費の削減ができないか、保守会社に相談したいと思います。
株式会社ワイズオンさん、アドバイスありがとうございました。

管理会社勤務時代に電子ブレーカーの売り込みが激しかったのですが、何度か技術会議を行い説明を受けたのですが、管理会社の技術部門が推奨できるレベルの商品ではなく、窓口担当部署の判断とし管理組合に紹介するレベルにとどめました。採用したマンションではずさんな工事ミスや効果が出ないマンションもあり、今では窓口担当部署の関心も薄れているようです。今後アフターサービス的な問題も心配です。基本はマンションの動力電気のマックス時使用 量を低く見極め基本契約を安くするものです。ご参考迄に❗

効果が出ないマンションもあるのですか。驚きました。
作業服マンション管理士さん、経験に根ざした情報をありがとうございました。

契約電力が50KWまでのマンションでは動力(三相200ボルト)は低圧動力という契約になります。
電灯コンセント(単相100ボルト)は従量電灯という契約になります。
つまり電気代が二口に分かれて請求されています。
低圧動力は契約電力1KW当たり1200円程度(電力事業者により異なる)の基本料金と電気メーターで計測する電気使用量(KWH)に応じた電力量料金の合計が請求されるのです。
電子ブレーカーは、低圧動力の基本料金を下げる効果があります。
建物竣工時はマンションに設置されている三相200ボルトのモーター(エレベーター、揚水ポンプ、機械式駐車場など)をすべて拾い出し、これらが同時に稼働することを前提として、所定の計算式で総負荷設備容量を算出し、これを契約電力とするのです。(負荷設備契約と言います)
電子ブレーカーはそんなに同時にすべての設備は継続して運転しないことを調査し、必要十分な契約電力に低減することが可能です。(負荷設備契約からブレーカー契約への変更を行います)
LED化は電灯の消費電力を大幅に低減しますから、単相100ボルトの従量電灯料金が下がります。
新電力事業者への切り替えは、低圧動力の基本料金単価と従量料金単価、更には従量電灯の従量料金単価すべてが低減できます。
電子ブレーカー、LED化、新電力事業者への切り替えはそれぞれ別の側面で電気のコストカットに有効です。
全てを採用されているあなたのマンションは、ベストな選択をされていると感心致します。
ちなみに電子ブレーカーの保守料が必用とは思いません。設置当初はブレーカーの契約KW値を下げすぎてブレーカーが落ちると言ったトラブルが稀に生じますが、何年も問題なく稼働しているなら、もはや保守点検は不要と思います。
業者に保守の記録を求めてみてはどうですか。たぶん何にもしていないと思いますよ。

それぞれがどのような効果をもたらすものなのか、詳しいご説明でよくわかりました。問題なく稼働していたら保守料は不要…保守の記録を求め、契約の見直しを理事会に提案してみたいと思います。
管理(すが さとし)さん、ありがとうございました。

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他の節電手段と併用しても効果が維持されるというご返事を頂き、安心しました。
保守費は何に使われているのか?確認してみます。ここ数年監事を務めておりますが、業務報告書ファイル内に電子ブレーカーの保守点検レポートは入っておらず、幸いこれまで一度も不具合が発生したことが無いので「保守費の意義」が感じられないのかも知れません。
祖堅先生のご回答を拝読し「電子ブレーカーの意義」は認識することができました。
アドバイスありがとうございました。

管理会社勤務時代に電子ブレーカーの売り込みが激しかったのですが、何度か技術会議を行い説明を受けたのですが、管理会社の技術部門が推奨できるレベルの商品ではなく、窓口担当部署の判断とし管理組合に紹介するレベルにとどめました。採用したマンションではずさんな工事ミスや効果が出ないマンションもあり、今では窓口担当部署の関心も薄れているようです。今後アフターサービス的な問題も心配です。基本はマンションの動力電気のマックス時使用 量を低く見極め基本契約を安くするものです。ご参考迄に❗

効果が出ないマンションもあるのですか。驚きました。
作業服マンション管理士さん、経験に根ざした情報をありがとうございました。

契約電力が50KWまでのマンションでは動力(三相200ボルト)は低圧動力という契約になります。
電灯コンセント(単相100ボルト)は従量電灯という契約になります。
つまり電気代が二口に分かれて請求されています。
低圧動力は契約電力1KW当たり1200円程度(電力事業者により異なる)の基本料金と電気メーターで計測する電気使用量(KWH)に応じた電力量料金の合計が請求されるのです。
電子ブレーカーは、低圧動力の基本料金を下げる効果があります。
建物竣工時はマンションに設置されている三相200ボルトのモーター(エレベーター、揚水ポンプ、機械式駐車場など)をすべて拾い出し、これらが同時に稼働することを前提として、所定の計算式で総負荷設備容量を算出し、これを契約電力とするのです。(負荷設備契約と言います)
電子ブレーカーはそんなに同時にすべての設備は継続して運転しないことを調査し、必要十分な契約電力に低減することが可能です。(負荷設備契約からブレーカー契約への変更を行います)
LED化は電灯の消費電力を大幅に低減しますから、単相100ボルトの従量電灯料金が下がります。
新電力事業者への切り替えは、低圧動力の基本料金単価と従量料金単価、更には従量電灯の従量料金単価すべてが低減できます。
電子ブレーカー、LED化、新電力事業者への切り替えはそれぞれ別の側面で電気のコストカットに有効です。
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ちなみに電子ブレーカーの保守料が必用とは思いません。設置当初はブレーカーの契約KW値を下げすぎてブレーカーが落ちると言ったトラブルが稀に生じますが、何年も問題なく稼働しているなら、もはや保守点検は不要と思います。
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それぞれがどのような効果をもたらすものなのか、詳しいご説明でよくわかりました。問題なく稼働していたら保守料は不要…保守の記録を求め、契約の見直しを理事会に提案してみたいと思います。
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アドバイスありがとうございました。

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半地下にも住戸があり、汚水を放流する際にポンプアップを要するため、地上階だけのマンションと比較して電気料金全体に占める動力電源の割合が多いと思われます。
その基本料金削減に電子ブレーカーが活躍しやすい環境と再認識しました。

保守費の削減ができないか、保守会社に相談したいと思います。
株式会社ワイズオンさん、アドバイスありがとうございました。

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その基本料金削減に電子ブレーカーが活躍しやすい環境と再認識しました。

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アドバイスありがとうございました。